Il gruppo automobilistico francese si è ritirato dalla joint venture con il suo partner uzbeko, SC Uzavtosanoat. Quest'ultimo è stato esasperato dai ritardi nella costruzione dell'impianto di produzione e dalla mancanza di entusiasmo da parte di PSA nel mandare i suoi ingegneri sul posto.

Nulla sta andando bene per UZ.PCA, la joint venture tra il gruppo francese PSA (Peugeot, Citroën) e SC Uzavtosanoat. (Secondo fonti di Novastan.org ndr.) le due società hanno appena annunciato la fine della loro cooperazione nel paese più popoloso dell'Asia centrale. La fine dell'avventura segna la partenza del gruppo francese dall'Uzbekistan, senza aver prodotto un solo veicolo.

"Questo progetto ha rappresentato un'opportunità di sviluppo per il gruppo PSA e di crescita per l'Uzbekistan. I cambiamenti nel contesto e uno studio approfondito, tuttavia, hanno messo in discussione la sua rilevanza economica e, nonostante gli sforzi dei due partner per adeguarlo, hanno dovuto prendere la difficile decisione di fermarlo", ha riferito un portavoce del gruppo PSA.

Lanciato nel maggio 2017, il progetto doveva consentire a PSA di produrre 16.000 furgoni Peugeot e Citroën all'anno entro il 2019. I veicoli dovevano essere prodotti entro quella data a Djizak, a nord-est di Samarcanda. Prevista per dicembre 2018, l'apertura del sito è stata posticipata a causa di problemi "nelle fonti dei dati", secondo le due società. Il progetto era un modo per produrre PSA localmente, aggirando la tassa di importazione del 100% sui veicoli.

Queste dichiarazioni arrivano pochi giorni dopo le parole particolarmente seccate di uno dei dirigenti della compagnia uzbeka. "Se non troviamo punti di accordo (con PSA), troveremo un altro investitore per il progetto", ha affermato lo scorso 6 gennaio 2020 al sito web uzbeko Kun.uz Choukhrat Mirsamoukov, direttore delle vendite e del servizio post-vendita di Uzavtosanoat.

Secondo Kun.uz, ​​i punti di disaccordo tra i partner sembravano derivare da un forte desiderio di Uzavtosanoat di sviluppare ancora di più il progetto, quando il Groupe PSA sembrava piuttosto rallentare. È stata anche discussa l'organizzazione della produzione. "Per noi, la cosa più importante non è solo produrre, ma anche acquisire competenze per il futuro. Soprattutto sulla produzione di un modello e lo sviluppo con la fabbrica, aumentando i volumi e creando opportunità per i mercati nazionali e internazionali. Durante i negoziati, abbiamo discusso su questo punto", ha affermato Choukhrat Mirsamoukov.

Uzavtosanoat si trova quindi senza un partner straniero in questo progetto. Tuttavia, il peso massimo uzbeko non sembra del tutto indigente. "Entro la fine dell'anno, la situazione sarà più chiara", ha detto Choukhrat Mirsamoukov il 6 gennaio. Da parte sua, PSA afferma di essere "aperto a qualsiasi forma di cooperazione e interazione con i partner per offrire i modelli del gruppo sul mercato uzbeko".

Traduzione dal francese a cura della Redazione
Fonte in lingua originale qui dal sito del quotidiano online Novastan.org